破石机齿轮的常见问题有哪些？

来源: 中誉鼎力

断齿是常见的破石机齿轮问题，轮齿的断裂通常见而今齿根，由于齿根处的弯曲应力很大，而且是应力集中之源。断齿有三种状况：

1）疲劳断齿

由于轮齿根部在载荷影响下所出现的弯曲应力为脉动循环交变应力，和在齿根圆角、破碎刀痕、材料缺陷等应力集中源的复合影响下，会出现疲劳裂纹，裂纹慢慢蔓延扩展，终造成轮齿出现疲劳断齿。

2）载断齿

对于由铸铁或高莫氏硬度合金钢等脆性材料制成的破石机齿轮，由于严重载或获得冲击载荷影响，会使齿根危险截面上的应力过限值而出现突然断齿。

3）局部断齿

当齿面破碎精度较低、或破石机齿轮维护安装性能较差时，沿齿面接触线会出现一端接触、另一端不接触的偏载现象，偏载使局部接触的轮齿齿根处应力添加，过限值而出现局部断齿，局部断齿总是出而今轮齿的端部。

点蚀是闭式破石机齿轮驱动常见的伤害形式，通常多出而今挨近节线的齿根外观上，出现的因素是齿面脉动循环接触应力过了材料的限应力。

在齿面处的脉动循环变化的接触应力过了材料的限应力时，齿面上就会出现疲劳裂纹，裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高，从而又加速了裂纹的扩展，如此循环变化，终使齿面表层金属一小块一小块地剥落下来而形成麻坑，即点蚀。点蚀有两种状况：

1）初始点蚀（又名收敛性点蚀）

通常只出而今软齿面（HB＜350）上，点蚀出现后，不再继续发展，甚至反而消失，因素是微凸起处渐渐变平，从而增大了接触区，接触应力随之减少。

2）扩展性点蚀

出而今硬齿面（HB＞350）上，点蚀出现后，由于齿面脆性大，凹坑的边沿不会被碾平，而是继续碎裂下去，直到齿面伤害。

对开式破石机齿轮，齿面的疲劳裂纹尚未形成或扩展时就被磨去，因此不存在点蚀，当硬齿面齿轮热处置不当时，沿表面硬化层和芯部的交界层处，齿面有时会成片剥落，称为片蚀。

齿面的磨损是由于金属微粒、尘埃和沙粒等进入齿的工作表面所引发的，齿面不平、润滑成效不好等也是造成齿面磨损的因素，另外，不对中、联轴器磨损和扭转共振等，会在破石机齿轮啮合点引发较大的扭矩变化，或使冲击增加，将加速磨损。

齿轮磨损后，齿的厚度变薄，齿廓弯曲，侧隙变大，会造成齿轮动载荷添加，不仅使振动和杂音增加，而且很可能造成断齿。

齿面胶合（划痕）是由于啮合齿面在相对滑动时油膜破裂，齿面直接接触，在摩擦力和压力的影响下接触区出现瞬间高温，金属表面出现局部熔焊粘着并剥离的损伤。

胶合常常出而今光滑油粘度过低、操作温度过高、齿面上单位面积载荷过大、相对滑动速度过高、接触面积过小、转速过低（油带不起来）等条件下，齿面出现胶合后，将加速齿面的磨损，使齿轮驱动很快地趋于无效。

破石机齿轮问题因素

破石机齿轮生产误差主要有偏心、齿距误差和齿形误差等，偏心是指齿轮（通常为操作体）的几何和操作不重合，齿距误差是指齿轮的实际齿距与公称齿距有较大误差，而齿形误差是指渐开线齿廓有误差。

破石机齿轮安装配合不当会造成工作状况劣化，当一对互相啮合的齿轮轴不平行时，会在齿宽方向只有一端接触，或许出现齿轮的直线性误差等，使齿轮所承受的载荷在齿宽方向不均匀，不能平稳地传递动扭矩，这类状况称为“一端接触”，会使齿的局部承受过大的载荷，有可能造成断齿。

对于高速重载破石机齿轮，润滑成效不好会造成齿面局部过热，造成色变、胶合等问题，造成润滑成效不好的因素是多方面的，除了油路糊堵、喷油孔糊堵外，光滑油中进水、光滑油变质、油温过高等都会造成齿面润滑成效不好。

对于工作负荷不平稳的破石机齿轮驱动系统（好比矿山碎石机、采掘机等），会出现载现象，假如无合适的保护措施，就会造成轮齿载断裂，或许长远载造成丰富轮齿根部疲劳裂纹、断裂。

操作失误通常包含缺油、载、长远速等，都会造成破石机齿轮损伤、伤害。