硬岩破碎机选用什么机型好?

        目前高速铁路仍在一日千里的不断建设中，对高速铁路建设中的砂石、级配提出来了更高的要求，是玄武岩(灰绿岩)碎石中的针片状含量，以前的单纯的制砂工艺已不能满足要求。对此，中誉鼎力在多年研制矿山机械设备的基础上，并吸取外同类产品的技术开发出的具有际水平的低耗硬岩破碎机系列设备，可完满足生产高铁建设中对高性能混凝骨料的粒度和技术要求。

由于各地区的岩石品种不同，而料场的建设自然采用就近原则，距离基建工程近就是大的优势。因此我们会看到一条高速公路的周边有很多砂石料场，而这些料场会采用不同的岩石破碎供料，不同标段内的用料会有所不同。我们可能会遇到石灰石、水泥灰岩、页岩、花岗岩、玄武岩、辉绿岩、凝灰岩、流纹岩等等，这些岩石中有软岩(莫氏硬度4以下的)，也有硬岩(莫氏硬度大于5的)。而石灰石作可作为软岩的代表，花岗岩可作为硬岩的代表。

硬岩破碎对于设备的磨损较大，硬岩破碎机采用的是冲击破碎原理，利用高速运动的板锤撞击物料破碎，板锤当其冲，更换的频率会加快，这样就会耽搁更多的生产时间。而此时我们需要变换套路，可以考虑多段破碎法，也可以考虑加入圆锥式破碎机。圆锥破采用的层压破碎原理，利用破碎壁的偏心运动，将物料压碎，磨损大大，圆锥破的一个缺点就是粒型不是很好，次于反击破出的料。

硬岩经过硬岩破碎机的初步挤压破碎后，在由输送带运输到圆锥破中进行加工破碎，之后再进入冲击式破碎机或者反击式破碎机整形。但这种模式，我们需要把圆锥破的排料口调到大。不过使用更多的配置方案还是采用圆锥破作为二段破碎的主要破碎设备，采用反击式破碎机吃回料，两种粒型的成品混合后，粒型调优。